Žlabová vpusť se obvykle nachází před garáží, kolem bazénu, po obou stranách komerční plochy nebo silnice.Výběr správného hotového odvodňovacího příkopu a použití rozumného uspořádání může účinně zlepšit účinnost odvodnění vody v oblasti vozovky a dosáhnout nejlepšího odvodňovacího účinku.
Co je třeba zvážit při výběru kanálového odtoku:
Průtok vody: kolik srážek se očekává;
Jmenovité zatížení: jaký typ vozidla projede oblastí použití;
Vlastnosti vodního útvaru: kyselá nebo zásaditá kvalita vody;
Krajinářské požadavky: Dispoziční řešení celkového terénu odvodňovací dlažby.
Hotové drenážní kanály jsou lineární drenážní aplikace používané ke sběru a přepravě povrchové vody.Často se používají na příjezdových cestách, kolem bazénů, parkovišť a dalších místech.Kanálové odvodnění je účinný způsob, jak shromažďovat vodu dříve, než nastanou problémy s odvodněním, aby se zabránilo vodě v oblasti vozovky, která způsobuje nadměrné hromadění vody kolem domu na příliš dlouhou dobu a poškozuje okolní budovy.
Za prvé, jednou z věcí, které je třeba zvážit, je, kolik vody musíme vypustit.
Při návrhu odvodňovacího příkopu je třeba vzít v úvahu návrh průtoku dešťové vody, který je třeba vypočítat podle následujícího vzorce:
● Qs=qΨF
● Ve vzorci: Qs-průtok dešťové vody (L/S)
● q-Design intenzita bouře [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Odtokový koeficient
● spádová oblast (hm2)
Obvykle stačí odtok široký 150-400 mm.Nebuďte příliš posedlí vývojovými diagramy a vzorci.Pokud máte střední problémy s vodou a odtokem, můžete si vybrat drenážní systém o šířce 200 mm nebo 250 mm.Pokud máte vážné problémy s vodou a odtokem, můžete použít drenážní systém o šířce 400 mm.
Za druhéU drenážního systému určeného pro venkovní použití je třeba zohlednit i zatížení odtokové plochy vozidly.
V současné době design produktů Yete přijímá normu EN1433, která je rozdělena do šesti tříd, A15, B125, C250, D400, E600 a F900.
Při výběru hotového odvodňovacího kanálu bychom měli zvážit, jaká vozidla po něm budou jezdit, mají různé typy nosnosti.
A – Stezky pro chodce a cyklisty
B-pruh a soukromé parkoviště
C-silniční odvodňovací a servisní stanice
D-Hlavní jízdní silnice, dálnice
Za třetí, je to povaha vodního útvaru.Nyní je životní prostředí vážně znečištěné a chemické složky v dešťové vodě a domovních odpadních vodách jsou složité, zejména průmyslové odpadní vody.Tyto odpadní vody jsou extrémně korozivní pro tradiční betonový odvodňovací příkop.Dlouhodobé používání způsobí korozi a poškození odvodňovacího příkopu, což způsobí vážný dopad na životní prostředí.Drenážní příkop hotového výrobku používá jako hlavní materiál pryskyřičný beton, který má dobrou odolnost proti korozi vůči korozivním vodním útvarům.
Výstavba nebo komunitní využití hotových odvodňovacích příkopů, nezbytnou podmínkou ve výstavbě jsou také terénní úpravy.Silniční odvodňovací systém by měl vybrat vhodné odvodňovací produkty podle celkových požadavků urbanistického návrhu tak, aby odpovídaly městské výstavbě.Obecně pro většinu obytných aplikací postačuje předem nakloněný odvodňovací systém příkopu se sklonem od 0,7 % do 1 %.
Vyberte hotový odvodňovací kanál, komplexní návrh by měl být plně zohledněn požadavky, jako je objem odvodnění, podmínky silničního provozu, environmentální požadavky na krajinu a vlastnosti vodních útvarů.
Pro vnitřní odvodnění nebo odvodnění kuchyně zvolte hotový odvodňovací žlab s vyraženou krycí deskou, aby byla zachována estetika a odolnost půdy vůči korozi.
Pro vozovky běžné silniční dopravy je přijato schéma návrhu lineárního odvodňovacího systému, odvodňovací příkop ve tvaru U využívající pryskyřičný beton jako materiál tělesa příkopu a krycí deska, která splňuje požadavky na zatížení vozovky.Toto schéma má nejvyšší nákladovou výkonnost.
Speciální silnice, jako jsou letiště, přístavy, velká logistická centra a další silnice s vysokými požadavky na zatížení, mohou využívat integrovaný systém odvodnění.
Silniční vozovka může být navržena s drenážním systémem obrubníků.
Čas odeslání: březen-07-2023